政策赋能基建升级 越秀交通基建积极申请补贴助力交通强国建设

交通是兴国之要、强国之基，近年来，随着我国新型城镇化进程加速和“交通强国”战略深入实施，交通基础设施建设作为经济社会发展的“先行官”，其重要性日益凸显，在此背景下，越秀交通基建（股票代码：HK.01052）作为国内领先的基础设施投资运营平台，正积极把握政策机遇，通过系统性申请各类专项补贴，加速推进交通基础设施的智能化、绿色化升级，为区域经济发展注入新动能。

政策东风强劲，补贴为基建升级“添柴加薪”

近年来,国家层面密集出台政策文件，为交通基础设施建设提供了强有力的政策支持和资金保障，从《国家综合立体交通网规划纲要》到“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，均明确提出要“加大财政投入力度，完善多元化投融资机制”，重点支持智慧交通、绿色低碳、老旧设施改造等领域的项目建设，地方政府也纷纷响应，通过设立专项补贴、以奖代补等方式，引导社会资本参与交通基建升级。

以广东省为例,《广东省综合交通运输体系“十四五”规划》明确提出，要“每年安排不低于50亿元财政资金，支持交通基础设施智能化改造和绿色化转型”；广州市则针对城市快速路、轨道交通、农村公路等领域，推出“建设补贴+运营补贴”组合政策，对符合条件的项目给予总投资10%-30%的资金支持，这些政策不仅为交通基建企业提供了“真金白银”的支持，更明确了行业发展方向，成为企业转型升级的“催化剂”。

聚焦核心优势，越秀交通基建精准锚定补贴方向

越秀交通基建自成立以来,始终聚焦“投资、建设、运营”一体化发展模式，业务涵盖高速公路、城市快速路、桥梁隧道、轨道交通等多个领域，总资产规模超千亿元，是国内基础设施行业的重要参与者，面对政策机遇，公司立足自身资源禀赋，精准锁定三大补贴方向，推动补贴申请与战略发展深度融合。

一是智慧交通升级补贴。随着数字经济与交通行业加速融合，智慧化已成为交通基建的核心竞争力，越秀交通基建旗下多个高速公路项目正推进“智慧高速”改造，包括部署智能感知设备（如毫米波雷达、高清摄像头）、建设车路协同系统、开发智慧运营管理平台等，这些项目符合《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作的通知》中“智慧公路示范工程”的补贴要求，目前已申请专项补贴超2亿元，预计将带动智能化投资超10亿元，实现通行效率提升15%、交通事故率下降20%的目标。

二是绿色低碳转型补贴。在“双碳”目标指引下，交通基建领域的绿色转型迫在眉睫，越秀交通基建积极探索光伏公路、储能设施、新能源汽车充电网络等绿色技术应用，旗下某高速公路服务区已建成“光伏+储能+充电”一体化示范项目，年发电量可达120万千瓦时，减少碳排放约800吨，该项目成功申报了“广东省绿色交通示范项目”补贴，获得资金支持5000万元，为公司后续推广绿色技术提供了可复制的经验。

三是民生工程配套补贴。交通基建的根本目的是服务民生，越秀交通基建积极参与农村公路提质改造、城市出入口道路升级等民生项目，例如某市农村公路“单改双”工程，全长86公里，惠及沿线20万居民，该项目符合《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》中“农村公路养护工程补贴”政策，已申请省级补贴1.2亿元，占总投资的40%，有效缓解了地方财政压力，助力城乡交通一体化发展。

规范申报流程，确保补贴资金“用在刀刃上”

补贴申请是一项系统性工程,需要政策解读、项目储备、材料申报、沟通对接等多环节协同发力，越秀交通基建建立了专门的补贴申报工作机制，确保申请流程规范、高效、透明。

在政策研究层面，公司组建了由战略规划、财务、工程等部门组成的专项小组，实时跟踪国家及地方政策动态，建立“政策-项目-资金”匹配数据库，确保第一时间捕捉补贴信息，2023年国家发改委推出“基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点扩容”政策后，小组迅速梳理旗下符合条件的优质资产，成功申报某高速公路REITs项目，获得补贴支持3000万元，有效盘活了存量资产。

在项目储备层面，公司坚持“规划先行、滚动储备”原则，将补贴申请与年度投资计划深度结合，提前1-2年谋划符合政策导向的储备项目，确保项目成熟度与申报要求精准匹配，在申报“智慧城市轨道交通”补贴时，公司提前6个月完成项目可行性研究报告、技术方案等材料编制，并邀请第三方机构进行评估，确保材料质量符合评审标准。

在资金管理层面，公司严格执行“专款专用、全程监管”原则，设立补贴资金专项账户，对资金使用情况进行全流程跟踪，确保资金用在项目建设的“刀刃上”，某智慧高速补贴资金到位后，公司优先用于核心设备采购和技术研发，资金使用效率提升20%，项目工期缩短3个月。

激发乘数效应，补贴助力“基建-经济”良性循环

补贴资金的注入,不仅直接缓解了交通基建项目的资金压力，更通过“杠杆效应”激发了社会资本参与热情，形成了“政府引导-企业主体-市场运作”的良性循环，以越秀交通基建某城市快速路项目为例，通过申请政府补贴3亿元，带动社会资本投入12亿元，总投资放大至4倍，项目建设周期缩短18个月，提前半年实现通车，带动沿线土地增值超50亿元，创造了2000余个就业岗位。

更重要的是,补贴资金推动了交通基础设施的“质效双升”，通过智能化改造，旗下高速公路实现拥堵指数下降25%、燃油消耗降低8%；通过绿色技术应用，年减少碳排放超5万吨；通过民生项目落地，农村公路“通村畅乡”覆盖率提升至100%，这些变化不仅提升了交通服务的便捷性和舒适性，更为区域经济社会发展提供了坚实的交通支撑。

展望未来：以补贴为“引擎”，擘画交通基建新蓝图

站在新的发展起点,越秀交通基建将继续锚定